多彩贵州网讯“师傅，这罐糟辣椒和这袋百香果是寄给在贵阳的小孙子的，麻烦您多费心！”
“放心吧李奶，马上就给你发出去。”
在平塘县甲茶镇兴发村“客货邮”村级站点，李奶奶要邮寄给孙子的物品经过扫码登记后，就装进了平塘县“客货邮”专线。
“客货邮”融合综合服务站工作人员正在装货
这一幕充满烟火气的乡村日常，正是平塘县将学习教育成果转化为民生实效的生动注脚。学习教育开展以来，平塘县始终坚持以人民为中心的发展思想，把解决群众“急难愁盼”问题作为作风建设的试金石，聚焦农村物流快递服务“最后一公里”不畅、“一老一小”出行难和班线车运力利用率不高等民生痛点，以“客货邮”融合为突破口，用“小寄递”托起“大民生”，让中央八项规定及其实施细则精神在服务群众的实践中落地生根。
“以前取快递要坐半小时班车去镇上，遇上雨天更麻烦，现在在村口就能取，太方便了！”李奶奶的感慨，道出了曾经农村寄递服务的困境——城里商品“进不来”，山里特产“出不去”，物流不畅成了制约民生改善与乡村发展的“拦路石”。
平塘—西凉“客货邮”专线出发前检车
“有的老人想给外地子女寄土特产，去镇上觉得麻烦。有的村民网购生活用品，要等一周才能拿到。”“家里的‘一老一小’出行不方便，我们在外面打工也揪心。”……开门教育中，针对群众反映的意见建议，平塘县交通运输局锚定“资源整合、效能提升”目标，积极向贵州省交通运输厅申报客货邮融合项目，成功入选全省第一批深化城乡交通运输一体化(农村客货邮融合)发展重点支持县，为破解民生难题找到了“金钥匙”。
“让快递从县城到村里跑起来，让农村群众在家门口就能享受到和城里一样的寄递服务。”围绕这一目标，平塘县着力构建“1个分拣中心+10个乡镇客运站+121个村级站点”的“1+10+121”县乡村三级城乡物流体系，以公交车为主要运输力量，推动“客货同运”，实现资源共享、衔接顺畅。
作为体系核心的县级分拣中心(平塘县综合物流产业园)，总投资达2121.45万元，占地面积16亩，目前正加紧建设中，预计8月底全面竣工。届时，县级分拣中心安装上自动分拣设备后，可将来自全国各地的包裹进行精准分流。快递企业入驻县级分拣中心后，采取统一分拣、统一配送的模式，不仅降低分散分拣和重复运输成本，还能与村级服务点无缝衔接，让快递以最快速度送达群众手中。
县级分拣中心(平塘县综合物流产业园)
在乡镇层面，选定塘边镇、牙舟镇、通州镇三地的乡镇客运站开展“客货邮”融合改造，将其打造为集客运、货运、邮政快递功能于一体的乡镇综合运输服务站，截至目前，塘边客运站升级改造已完成。在村级层面，依托现有设施对服务点进行升级改造，并配备监控、货架、扫描枪等设备，目前已顺利完成掌布镇、甲茶镇、者密镇等70个村级服务点的改造。
“既能拉乘客，又能送快递，一趟车能办两件事！”驾驶员熊羽的双重身份，是平塘县创新运力模式的缩影。平塘县交通运输局推出“一人多岗”机制——公交车司机在保障乘客出行的同时，兼任快递收货员，实现“人货同运、一站直达”。目前，全县已开通大塘镇、甲茶镇、牙舟镇、卡蒲毛南族乡等方向4条公交补充带货专线，通过推行“一车双用”，推动实现“人畅其行、货优其流”。
如今，每天清晨，印有“平塘县‘客货邮’专线”标识的车辆都会准时停靠在各服务点。数据见证着变化，以平湖汽车站到大塘镇公交专线为例，今年4至8月平均每日运送快递件5000件，在运输环节上节约企业物流成本20%以上，真正实现了“群众少跑腿、快递多跑路”。更深远的变革在于利益联结机制的创新。既要算经济账，更要算民生账。针对偏远村，平塘县还建立“公交覆盖+邮政兜底”双保障模式，确保每个村寨都有寄递触点。同时，在县城、通州、塘边等关键节点分别建设公交车充电站，安装22个充电桩、44把充电枪，用以满足新能源公交车充电需要。这个看似与寄递无关的设施，却是“客货邮”融合持续运转的保障。与此同时，平塘县还加大农村公路养护力度，将农村公路养护与寄递网络建设同步推进，把100公里省道移交省级管养，为“客货邮”融合发展提供公路通行保障。
甲茶镇摆茹快递服务站点卸货
从解决“出行难、寄递难”的民生痛点，到激活乡村振兴的内生动力，平塘县以“客货邮”融合发展为支点，撬动了城乡资源的双向流动。用“小寄递”的温度丈量着作风建设的深度，把学习教育的成果写在乡村大地上，让每一份期盼都抵达幸福的终点。未来，随着三级物流体系的全面建成，这场融合发展的民生实践，必将成为平塘县以优良作风推动高质量发展的响亮品牌，让深入贯彻中央八项规定精神学习教育在平塘大地上持续生根结果。
一审：杨婷
二审：毛帝清
三审：陈荣
编辑：国内 来源：多彩贵州网
