记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，7月22日上午8时许，在贵州省盘州市茶厅左线隧道出口施工现场，随着最后一对500米长钢轨稳稳落下，标志着盘州至兴义铁路（以下简称：盘兴高铁）全线铺轨工程圆满完成。
盘兴高铁设计时速250公里，线路自沪昆高铁盘州站引出，经盘州市石桥镇、响水镇、保田镇，进入兴义市清水河镇，至万峰林机场设兴义南站，新建保田、兴义南2座车站以及平菁线路所1座，改建盘州站1座。盘兴高铁铺轨任务由中铁一局兴义市酸枣村铺轨基地承担，从兴义南站出发，经过保田站，终到盘州站，铺轨（含站线）总的里程约200公里，铺设道岔32组、铺砟49万方。
沪昆客专贵州公司盘州指挥部工程师董永顺介绍，针对盘兴高铁全线隧道比高、沿线通信信号盲区路段多、长轨运输困难等实际，铁路部门组织参建单位开展技术攻关，成立了调度指挥中心，应用CPG500型铺轨机自适应巡航走行定位系统、新型长钢轨智能牵引车、智能数显螺栓机器人、轨枕定位机器人、新能源锂电撞轨机、新能源钢轨除锈打磨机、自动化精磨机等装备及轨道工程运输智能管理平台等先进技术和装备，提升了轨道铺设精度和施工效率，有效克服了复杂地形和长大坡道带来的难题，实现施工全过程安全可控。
中铁一局盘兴高铁项目经理刘超红告诉记者，自铺轨启动以来，项目部先后组织800余名建设者，投入40余台运输动力、2列长轨运输车、2套铺轨机等机械设备，实行24小时轮班作业，“人停机不停”，奋力攻坚，顺利完成盘兴高铁全线铺轨任务，为一步线路精调，全线静态验收打下坚实的基础。
目前，盘兴高铁已进入建设关键冲刺时期，桥梁和隧道工程等附属土建施工全面完工，兴义南站、保田车站等关键站房建设和线路上的“四电”工程设备安装进入收尾阶段。此次线路铺轨完成后，全线将逐次进入线路精捣、精调、静态验收、联调联试等阶段。
据悉，盘兴高铁是贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一个项目，全长约98公里，设计时速为250公里，桥梁和隧道的比例90.66%，是目前贵州高铁中桥隧比例最高的线路。项目建成后，贵阳至兴义2小时可达，贵阳至省内8个市（州）中心城市将形成1至2小时高铁交通圈，对完善区域铁路网布局，促进当地经济发展，加强区域间互联互通具有重要意义。
贵州日报天眼新闻记者刘力维
编辑姚梅
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