10月14日收盘之后，上市公司锦州港（股票简称ST锦港，600190.SH）发布了一份公告，披露因开展贸易业务形成应收账款、预付账款余额合计约21.71亿元，截至2024年10月11日全部逾期。
公开信息披露显示，锦州港目前的第一大股东为大连港投融资控股集团有限公司、持股比例19.08%；此前锦州港在今年8月底披露因无法在法定期限内披露定期报告，自今年9月2日开始停牌。
此次披露的超20亿巨款全部逾期，更将锦州港存在的经营层面、资本层面的问题进一步暴露了出来。从这些欠款的构成来看，与销售合同对应的应收账款金额不到7亿元，占比约为30%，与采购合同对应的预付账款金额则超过了14亿、占比约70%。预付账款是锦州港此次危机的风暴眼。
而且从更多细节信息来看，在锦州港大量采购合同无法履行、巨额预付账款逾期并面临损失背后，并不简单。
典型如逾期预付账款第一大欠款客户“中新宏源（上海）实业有限公司”，锦州港向其预付了2.03亿元。《天眼查》显示，这家公司是在2023年7月才成立的，注册资本为1亿元，但截至到2023年末实缴资本为零。对于这样一个成立时间不长，还没有实缴资本的壳公司，锦州港就慷慨地付出了超2亿元资金，为什么？正常吗？
值得关注的是，与预付账款第一大欠款客户相关的，还有另外两家公司，分别为“中新巨能（上海）供应链管理有限公司”和“中泓农合实业（江苏）有限公司”，给锦州港造成的预付款逾期金额也都超过了2亿元，与“中新宏源（上海）实业有限公司”金额很相近，三家公司对锦州港下的坑可谓是齐头并进。
这两家公司中，前者是“中新宏源（上海）实业有限公司”的全资子公司，后者是全资孙公司，这三家公司其实都是一家子，合起来给锦州港挖了一个6个多亿的巨坑，为什么？正常吗？这6个多亿的巨款，去哪了？
此外力场君还注意到，锦州港此前在9月6日还发布过《关于重大诉讼的公告》，其中披露提到：
中新宏源（上海）实业有限公司与公司于2024年4月1日签订《贸易购销合同》。合同约定，中新公司向公司销售铝锭。合同签订30日内公司支付货款，中新公司收到货款90日内完成货物交割。合同签订后，公司先履行合同义务，于2024年4月2日向中新公司支付货款150000000元，但中新公司仅向公司交付534.0245吨铝锭，结算金额为10962454.94元,剩余货物被告未交付。2024年7月2日已届交货期, 经公司催告后，仍不履行货物交付的合同义务。截至本公告报送日，中新公司仍有139037545.06元的货物未予交付。
中新巨能（上海）供应链管理有限公司与公司于2024年4月26日签订《贸易购销合同》。合同约定，中新公司向公司销售铝锭。合同签订30日内公司支付货款，中新公司收到货款90日内完成货物交割。合同签订后，公司先履行合同义务，于2024年5月6日向中新公司支付货款30000000元，2024年8月6日已届货物交割日，经公司催告后，仍不履行货物交付的合同义务。截至本公告报送日，中新公司仍有30000000元的货物未予交付。
从上述信息披露来看，截止到9月6日，锦州港向“中新宏源（上海）实业有限公司”支付货款还只有1.5亿，向“中新巨能（上海）供应链管理有限公司”支付货款更是只有3000万元，但是等到10月14日再发公告时，怎么就变成了2个多亿？超出的部分又是什么时候付出去的？这些问题，还有待监管部门调查了。
编辑：yuqi 来源：逾期
